パークツールのパッチセット

パッチセットを買いました。パットセットって、いわゆるパンク修理キットです。

コンパクト！

パークツールのパッチセットです。

他には、有名どころではナショナルのキットとか

シュワルベのキットがありますが、このパークツールのポイントは、最小限のケースです。

ゴムのりが収納できるギリのケース、これに尽きます。

一応取り説的な絵も入っています。

このケースに他の小物も入りそうですね。

例えば、ワイヤーキャップとか、チェーンのコマとか、バルブアダプタとか。

今までは、15年前のパッチセットを携行していたのですが、多分、着かないだろうな〜と

思いながら過ごしていたのですが、さすがに走行距離や時間が長くなると当然パンクのリスクというのも考えなければなりません。

ようやく買いました（汗）この手のものは2〜3年で交換するのが良いのでしょうけど・・・・

ついついね、おろそかになってしまう予感。

で、

便利な世の中です。Amazon、webでインプレを読んで、これにしました。

ゴムのり不要のパッチもあるんですが、やっぱりゴムのりは最強です。

特に、高圧なタイヤは必須だと思っています。

ま、今回ヴィットリアのチューブも買ったんですけどね。

Amazonで800円くらいです。安いですね。

問題は、空気入れです。出先で空気入れる場合は、手持ちのコンパクトタイプだと

どうやっても規定の半分くらいしか入りません。

もし、出先でパンクした場合は、応急的に空気入れて、自転車屋さんを探して

空気入れるという体でしょうか・・・・。

マウンテンバイクなら、携帯ポンプで規定量を入れるのは簡単なんですけどね。

ロードのタイヤはすごい高圧なんですよね。

カルティオのマウスブロウ

またまた登場。

同じカルティオという名前であり、デザイナーも、もちろん同じ
カイフランクな訳だけど、
これ、実際に使ってみると、まったく違う器ですね。
写真奥のものが、標準品
手前がマウスブロウ
ガラスの厚みと角度が異なります。
マウスブロウは液体を入れた時に重心がイイ塩梅です。
奥の標準品は、底の厚みが結構あるので、安定しています。
そういう意味では安心感がある訳ですが、
とにかく、口につけた時の薄さと
手に持った時の重心の感じ方が素敵です。

このグラスはオヤジ専用です。
オヤジは特別です。父親の特権です。

あとは、アテネの朝をどうやってゲットするかだな（笑）
（絶対無理だけどね）

年中麦茶

カルティオのマウスブロウ
オススメです。
食洗機は使えませんが、
ちょいと特別な感じがあってね、イイですよ、そういうの。
生活に、ちょいとね。
ちょっとしたイイねが、重なるもん。

七転び八起きとはよく言うものだな。

2012年の夏、胆のうを摘出して、まぁ、それがキッカケで
リハビリ→ダイエットを実行、半年以上経った。

久々に逢う人は、みんな心配してくれます（笑）

だって痩せてるんだもん。

ああ、タイ象さん、
ビョーキじゃない？
ガンとか？
なんか、悪いらしいよ〜・・・・とか
そういうの遠回りして耳に入って来ます（笑）

だから、ちょっと含みを持たせて返答すると、ほんとに噂広がるので、
いろんな役が回ってこないから、良いかも・・・・なんてちょっとしたズル？！
でも、自分の時間が大切なので、
今は、そういうのに、自分の時間を供出する気はない。
もちろん、手伝う事は出来るけどね。

20年分の体重増加分を1年でチャラにしようっていう体のプラン。
多分、あと3ヶ月で、標準体重の上限値まで持って行けるような気がする。
身長174で、上限値が75kgです。

今の体重は79.5kg。去年の今頃は確か96kgくらいだったと思う。

今までは1ヶ月で1〜1.5kg減のペース
このペースはおさえておきたいな。

先週日曜日、約100km走って2000KCal消費。
チョコバーとかドーナツとか補給しても足りません。
こんな遊びしてたら、そりゃ痩せるわ。

思えば・・・・・最初は、近所をゆ〜っくり歩くだけ。
ほんと、それだけ。
ちょっとづつ、距離を伸ばして、ゆっくりゆっくり歩いていた。

歩けるって事、よくよく考えたら、嬉しいっていうか、ありがたいな、とかね。
そういうの、感じたりしながら歩いて。
どんどん歩いた。今でも歩くけど。
不思議なんだけど、寒くなっても歩き続けたなぁ。

で、とある日、サマーランドの家族マラソン大会に出ようってハナシになり、
じゃ、来年の為にトレーニングだ！って言って、
ランキーパーアプリを入れて、高速ウォーキングをやり出した2月。

俺は、人生、体育会系だった事は無いけれど、今頃そんな感じ。
ただ、走っていても、面白くないと思うので、
ジョギングも、自転車も自分試し、そのうち大会に出てみようと思う。

胆のうね、取って良かったと思う、ホント。
もう、それが、キッカケでダイエットを決意し、順番逆だろ？っていう
突っ込みを受けますが、この手術が無ければ、自分のカラダを見つめるキッカケが無かったし、
家族の有り難さとか、そりゃ感じる訳さ。
胆のうでも、胃でも、何でもそうだけど、
その経験によって、何を得るかってのは、自分次第です。
そう、自分次第。

あ、余談ですが、偏頭痛がゼロになりました。
これは、解析出来てないのですが、血中の何かのバランスの変化と
インスリンの上昇、脳内分泌物質との関わりがあると思っているけど
全く、医学的には不明。
とにかく、もうゾーミックのお世話にならなくて良いのは、いいよ。

そして、普通の鎮痛剤（いわゆるイヴとかバファリンとか、ロキソニン）が
効くようになりました。
これ、従来と大きく異なりますね。
そして、チョコレートを大量に摂取すると頭痛を発生することがわかりました。
従来とは異なり、いわゆる普通の頭痛になったのかな？
圧倒的に頭痛の回数も減ったので、平穏な生活が送れるようになりました。
胆のうを失って（取って）、沢山のイイねをゲットしたって感じですね。

目指したわ、100kmサイクリング・・・・。

こんにちは。

今日（5/19）も天気は良かったです。

雨の予報だったけど、天気になりました。

昨日は歯医者で、麻酔効いたままポタリング。ついつい走り25km。

今日はどうせ雨だから、ハンドルでも換えようかな？とか妄想。

そうしたら、今日、晴れてるじゃん！

行くでしょ？行きますとも。ええ。

例によって、無計画。

結局走りながら100km目指す事に決定。

あ、その前に、ランキーパーが、日本語対応になりました。

やっぱいいわ。あの、ペースをアナウンスしてもらうとき、

日本語の方が、入ってくるね、脳に。

英語だと、頭で変換しているもん（笑）

ジョギングの時はいいだけどね、それで。

今日は無計画らしく、iPhoneのバッテリーが74kmでキレました。

やむをえず、ここで、GPSログは終わり（残念）

サイクルメータは家に着いて95km？！

あれれ？100kmのつもりだったけど、残念ながら、100kmに到達しませんでした（汗）

分かっていたんですが、YSロード多摩サイ店で、ハンドルとバーテープ買ったので

早く付けたかったのね。（子供かい！）

でも、作業の途中で雨になって、結局中途半端で撤収。

コロンバス ゾナ インプレッション

コロンバスゾナ　インプレッション
2013.4.29にやってきたゾナ（続けて読むとダジャレかい！）

非常にきれいな状態でオラの元にやってきました。

サドル位置を合わせて、
ブラケットの角度を若干上目に。
しっかし、下ハン握りにくいな～・・・・
こんなもんなのか？→こんなもんじゃないみたいです。
（その件はおいおい）

三ヶ嶋ペダル、メータ、ライト、ベルと
道路走行可能な状態にして、
120kmほど走行したインプレをしたいと思います。

オラの車歴
マウンテンキャット（パナソニッククロモリ）MTB
スコット（コロンバス　ニバクロ）MTB
トレック　Yグライド（アルミ）MTB
アンカー　FADAP（アルミ）DH
と、MTB一筋。

ドロップハンドルに乗るのはほぼ初めて。


乗った瞬間、軽い！
そして、進む！

静かに漕いで、路面からの情報を体で受信すると
なんと、柔らかい！
なんて、ソフトなんだろう。イイ具合に柔らかい。

MTBが、いかに硬いフレーム作りをしているかということを
身を以て感じた。

MTBは頑丈に作られている。
とにかく、MTBは剛性のあるフレームにサスペンションを付けている訳で結局硬いフレームの影響で実は
乗りにくいんじゃないかとさえ、思うようになった。
それほどまでにゾナの印象はソフトな乗り味だった。

ちょっと漕ぎを入れると、シュッシュッと前に進む（しなる）。
ダブルサスのトレックの乗り方とは明らかに異なるので
タイミングの取り方とかいわゆるリズム、それをもう少し勉強する必要がある。
特にペダリングに関しては、長年のダブルサス生活の弊害で、
リジットのペダリングに関しては、ダメダメな乗り方になってしまう。

フレームのしなりをうまく利用した漕ぎを入れると、すごい進むんでびっくりだ。
正直、エンジンが同じなのだから大して変わりは無いはずだ。
と思っていたのだが、グイグイシュッシュッと漕いだとたんに
あっという間に未体験ゾーンに突入してしまった。
（オートバイ的な速度ね）
同じエンジンなのに「速い」ってことに驚いた。マジか？！

ちなみに、ゾナとトレックの重量差は約3.5〜4㎏
自転車の乗り味は、ホイール＆タイヤの効果もあるだろうから、
今回のゾナのしなやかさはフルクラムのホイール
ヴィットリアのタイヤの効果もあるのだろう。
フルクラムはレーシングセブン（程よいラチェット音が好き）
ヴィットリアのゼフィーロ？は、練習用と銘打っておりますが、
これ、充分だわ。俺には。

元々、クロモリ貯金はタンゲプレステージ2でラグドクロモリでパナソニックオーダーしようと思っていたので、
こうなってくると、他のフレームが気になるところ・・・・・。
（今回のフレームはTig溶接）
最新のカーボンバイクはどうなの？
いやいや、最強のシクロクロスバイクはどうなの？
とかね、邪念がね、まるで、腕時計かよ。

いや～、これは面白い。
ロードバイクのリファレンスとして、クロモリは最適なのかもしれない。
はっきり言って、MTBよりも疲れないし走りやすい。
そりゃそうか、アスファルトだもんな。

WRCラリーカーとF1じゃそりゃ、乗り方も違うわな。
それくらい違います。

ま、ロードバイクは目からウロコの乗り物でした。何事も経験ですな。

玉川ブラザーズ

多摩川沿いの道（サイクリングロード）を北上していくと

羽村の堰（せき）に辿り着きます。

なんて事ない場所なんだけどね。

ここが一応、終点です。

玉川兄弟が幕府？の命で土木工事／管理を行ったのが

ここの堰です。

多摩川と玉川兄弟の関係はよくわかりませんけど、

この写真、レトロな感じになりました。

ナイスiPhoneのキャメラ！

自転車のある風景

この自転車を手に入れて
ちょいとひとのり
ちょいと走り
2〜30kmとか、いい感じ。
帰りに焼きたてパンとコーヒーなんか
これまたいい感じ。

オシャレな感じのパン屋さん。
会社帰りのこの時間
お客さんは少ないね。
当たり前か・・・・

ぼんやり、コーヒーとアンパンで補給。

なんて贅沢なんだろ。
そういう事に感謝感謝感謝

ランキーパーが、日本語対応になりました！

自転車に乗って・・・・

私は自転車に乗る事が出来る。
ママチャリも乗れる。
マウンテンバイクも乗れる。
しかし、こと、ロードレーサー、ドロップハンドル！
この自転車に乗ったのは、人生の中で2回しかない。
（滝川の北電公園耐久レースとのりさんとのツールド岩見沢）

ランドナーやスポルティーフとは違う、
いわゆるレーサー。
バイクで言うと、レーサーレプリカだな。
NSRみたいな。

いったい、この早く走る事だけに特化した
この自転車は、さらに例えるなら、
F1とか戦闘機とかそういう部類である。

クルマの免許はあるが、
F1の運転はどうよ？っていう感覚。

それほどまでに強烈な乗り物である。男気溢れるマシンだ。
跨いで、漕ぎ出した瞬間にそれを察知した。
ああ、レーシングの感覚。
ダウンヒルで、アンカーに乗った時も同じ感覚があった。

ちょっと、驚いたのは、
正直、乗り味が柔らかいという感触がある。
今まで乗ったどの自転車よりもやわらかい。

今まで、メインに乗っていたトレック（MTB）は
ダブルサスペンションであるが、
このトレックよりもはるかに乗り心地が良い。

一体何なんだ？この心地よさは？
一何なんだ？この感触。不思議。
他のロードバイクに乗った事が無いので、何とも言いがたいが、
とてもナイスな道具を手に入れたと思う。
ああ、実はロードバイク（このバイク）ってのは、快適な乗り物なのね・・・・。

この縁を取り持ってくれた、Kさん、譲っていただいたMさんに感謝したい。

新滝山街道はイイかもね！

さて、GW前にロードバイクがやってきて、
GWに練習してました。

頻繁に会社に行く用事があったため、全くGWを休んだ気になりませんでしたが、
通勤ライドと称して、新滝山街道をテスト走行。

これはいい。会社まで一直線。
距離にして約12km。
下の地図には（グーグル地図も）まだ、新滝山街道は掲載されてないんですよね。
でも、GPSはちゃんと表示しております。
大したもんだね、ランキーパー（アプリ）

今までの滝山街道は超危険なルートの為、安全策として走行していたサイクリングコースを含むルートは足に来ます。15kmくらいです。
この3kmの違いの他にも、道路自体の広さ、ノイズ、路面状況が非常に良いので
走りやすいです。新滝山街道は。

唯一、秋川インター前（サマーランド）のトンネルが、怖い。
音が大きいので。

休み中、何回か走行しましたが、最短で35分で行けました。
おお！これは電車より速いぜ！

ナイスな新滝山街道でした。
でも、自転車通勤は大汗かくので無理ですね。